Mahindra XUV 3XO CNG से पर्दा उठा: टर्बो पेट्रोल + ट्विन-सिलिंडर CNG, सीधे Nexon iCNG को चुनौती!
Mahindra ने 15 अक्टूबर 2026 को XUV 3XO CNG से पर्दा उठा दिया है — और इसके साथ ही कंपनी पहली बार फैक्ट्री-फिटेड CNG SUV सेगमेंट में उतर गई है। अब XUV 3XO देश की उन चुनिंदा गाड़ियों में शामिल हो गई है जो पेट्रोल, डीजल, इलेक्ट्रिक और CNG — चारों फ्यूल ऑप्शन एक ही मॉडल में देती हैं। यह खबर उन लाखों खरीदारों के लिए बड़ी है जो SUV का स्टाइल चाहते हैं लेकिन रोज के दौड़ने का खर्च CNG जैसा कम चाहते हैं।
बोनट के नीचे Mahindra ने अपना 1.2-लीटर, 3-सिलिंडर mStallion TCMPFi टर्बो पेट्रोल इंजन लगाया है — वही इंजन जो XUV 3XO के रेगुलर पेट्रोल वेरिएंट में 111 PS पावर और 200 Nm टॉर्क देता है। CNG मोड में आउटपुट थोड़ा कम होकर करीब 100 PS और 175 Nm रहने का अनुमान है। खास बात यह है कि Nexon iCNG के बाद यह देश की दूसरी सब-4-मीटर SUV है जिसमें टर्बो पेट्रोल इंजन के साथ फैक्ट्री-फिटेड CNG मिल रही है — यानी CNG पर भी चलाने का मज़ा फीका नहीं पड़ेगा।
| पैरामीटर | पेट्रोल मोड | CNG मोड |
|---|---|---|
| इंजन | 1.2-लीटर, 3-सिलिंडर टर्बो पेट्रोल | वही इंजन, फैक्ट्री CNG किट के साथ |
| पावर | 111 PS | लगभग 100 PS |
| टॉर्क | 200 Nm | लगभग 175 Nm |
| गियरबॉक्स | 6-स्पीड मैनुअल | 6-स्पीड मैनुअल (ऑटोमैटिक नहीं) |
गियरबॉक्स को लेकर एक साफ बात: लॉन्च पर CNG सिर्फ 6-स्पीड मैनुअल के साथ आ रही है, ऑटोमैटिक का ऑप्शन नहीं है। जो लोग शहर के ट्रैफिक में ऑटोमैटिक चाहते हैं, उन्हें या तो पेट्रोल AMT/टॉर्क-कन्वर्टर देखना होगा या CNG में मैनुअल से समझौता करना होगा।
CNG टैंक की व्यवस्था भी समझदारी से की गई है। लीक हुई तस्वीरों के मुताबिक Mahindra ने Tata वाली ट्विन-सिलिंडर तकनीक अपनाई है — बूट फ्लोर के नीचे दो छोटे सिलिंडर, ताकि सामान रखने की जगह बची रहे। रेगुलर 3XO का बूट 364 लीटर है; CNG वर्जन में यह करीब 265–295 लीटर रहने का अनुमान है। मुकाबले के लिए बता दें, Nexon iCNG में बूट 321 लीटर का है, यानी इस मोर्चे पर Tata को अभी भी बढ़त है।
फीचर्स के मामले में CNG वेरिएंट खाली नहीं हैं। रिपोर्ट्स के मुताबिक CNG, REVX M और AX5 जैसे मिड-टॉप ट्रिम्स में आएगी, यानी 10.25-इंच टचस्क्रीन, 10.25-इंच डिजिटल क्लस्टर, पैनोरमिक सनरूफ, डुअल-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल जैसे फीचर्स मिल सकते हैं। सेफ्टी में 6 एयरबैग, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल और टॉप ट्रिम्स में Level 2 ADAS भी XUV 3XO की पहचान हैं।
| वेरिएंट | अनुमानित एक्स-शोरूम कीमत |
|---|---|
| REVX M CNG | ₹9.54 लाख |
| REVX M(O) CNG | ₹10.04 लाख |
| AX5 CNG | ₹10.95 लाख |
कीमत को लेकर अभी आधिकारिक ऐलान बाकी है, लेकिन रिपोर्ट्स का अनुमान है कि CNG वेरिएंट बराबर के पेट्रोल मैनुअल ट्रिम से करीब ₹90,000–95,000 महंगे होंगे। अगर यह सच हुआ तो एंट्री प्राइस ₹9.5 लाख के आसपास रहेगी — यानी Nexon iCNG (₹8.35 लाख से) और Brezza CNG (₹8.25 लाख से) से थोड़ी ऊपर, लेकिन टर्बो इंजन और ज्यादा फीचर्स के साथ।
| मॉडल | शुरुआती कीमत | CNG पर पावर | दावा किया माइलेज |
|---|---|---|---|
| Mahindra XUV 3XO CNG | ₹9.54 लाख (अनुमानित) | लगभग 100 PS | घोषणा बाकी |
| Tata Nexon iCNG | ₹8.35 लाख | 100 PS | 17.44–24.0 km/kg |
| Maruti Brezza CNG | ₹8.25 लाख | 88 PS | 26.90 km/kg |
| Maruti Fronx CNG | ₹8.54 लाख | 77 PS | 28.51 km/kg |
तो किसे खरीदनी चाहिए? अगर आपकी रोज की दौड़ 40–50 km से ज्यादा है, शहर में CNG पंप आसानी से मिलते हैं, और आपको बूट स्पेस से ज्यादा फीचर्स और टर्बो की ताकत चाहिए — तो XUV 3XO CNG सीधे शॉर्टलिस्ट में आती है। बस एक सलाह: शोरूम जाकर CNG वाला बूट खुद देख लें और CNG मोड में टेस्ट ड्राइव जरूर लें, क्योंकि कागज़ के आंकड़े और असली चलाने का एहसास अलग हो सकते हैं।
Mahindra XUV 3XO की कीमत और वेरिएंट देखें →
GaadiWaadi की टॉप कार स्टोरी, 15 अक्टूबर 2026 — GadiChuno स्टाइल में पुनर्लिखित